【扬州】第二站：扬州 永久电踏车正式入驻扬州

    第二站：扬州 永久电踏车正式入驻扬州

2017年11月12日，永久电踏车在扬州万方科创书院举办媒体发布会，宣布正式入驻扬州，这是继上海之后，永久电踏车进入的第二个城市。永久电踏车的收费为10分钟1元钱，骑行范围包括扬州邗江区和广陵区部分区域。

据现场了解，永久电踏车在试运行期间，因颜值高、车好骑等产品特点，已成为扬州市民出行新风尚。

电踏车风靡欧美，将成为未来城市交通出行的重要工具

据相关数据统计，中国近两年向欧美、日本出口的电踏车以每年分别20%、30%的速度增长。2016年，法国电踏车相比2015年增长30%，达到134,000辆; 荷兰的电踏车占其自行车总市场销售比例的29%;德国电踏车更是占其自行车市场销售比例的35%;美国自行车出行量增长25%，超过2800万次。

这些数据背后，标志着全球范围内电踏车出行市场的光明前景，数万亿级别的出行消费市场早已凸显。77年国民老品牌，作为国内最早开始研究电踏车的永久，已经做好了成为市场领航者的准备。

在共享电踏车领域，永久属于第一梯队“顶配”玩家，在硬件和软件两大部分都花了许多巧思。

与传统自行车、电动车不同的是，永久电踏车的骑行体验更好，其配备国外先进pas电助力系统，不踩即停，越踩助力越大越轻松。永久电踏车产品副总裁黄铭峰表示，在工业技术层面，拥有44项国家专利的永久电踏车，以匠心精神打造了一款公共交通资源所需的，最高安全属性的共享电踏车。

永久电踏车的车体电池使用环保锂电池，代替一般市面上的铅酸电池。而车辆限速20公里以内，确保用户在不可知的交通环境下，为突发事件留出反应时间，降低事故风险，将用户安全始终摆在第一位。

此外，永久电踏车还拥有中轴皮带智能锁，蓝牙摇一摇开锁，手机充电等智能设备，并将依据市场发展规律和用户需求，提高和改进产品性能。

永久电踏车发力南方旅游城市，无缝连接游客和扬州旅游景点

永久电踏车ceo周文明强调，永久选择扬州作为第二座进军城市的原因有三点。

第一，扬州自古以来就是驰名中外的旅游胜地，当旅游旺季时大量游客涌入，旅游设施往往满足不了游客需求，对当地环境也造成负面影响。

而永久电踏车为南方旅游城市，提供了一套完整的0-10km中短途绿色出行解决方案，不仅弥补了当地交通出行中的空白，也为扬州市民和游客出行节约了金钱和时间成本。

第二，扬州地处平原地区，电踏车相较于自行车，骑行更轻便，上坡更省力;相较于电动车，每小时限速在20公里以下，骑行更安全;相较于机动车，零排放零污染，骑行更环保。

且扬州包容力强，乐于接受新鲜事物，电踏车的到来也顺应了扬州城市蒸蒸日上的发展趋势。

第三点，南方旅游城市冬天气候较温暖，一年四季都适合骑行。

永久电踏车首创“电子围栏+空中停车”，解决规范停放这一交通痛点

在资本的助力下，共享经济领域蓬勃发展，但“共享”这把双刃剑，在给用户带来巨大便利的同时，也增加了城市管理难度，“单车堵城”已成为一、二线城市的常态。

永久电踏车的“电子围栏+空中停车”已解决规范停放这一交通问题，永久采用“云”这一管理和运营模式，不仅采集成本低，也不需要蓝牙埋点。

当用户将车停在白线外时，后台将依据gps定位自动提醒用户将车停入电子围栏，如用户擅自随意停放，会收取100元的搬车费。因此，永久电踏车的合规停车率达到了98%。

此外，在夜晚，或二维码损坏的情况下，摇一摇的开锁方式提高了用户体验，也降低了用户被钓鱼风险。

永久电踏车副总裁黄铭峰表示，永久将结合后台大数据、人工智能分析、机器学习积累等技术手段，实现云端远程无人化调度，根据电子车位热度，覆盖区域饱和度，车辆活跃度，替代人脑，计算出最优调度补给方案，将车辆资源最大化利用。

今年11月，我党十九大报告明确提出，倡导简约适度、绿色低碳的生活方式，反对奢侈浪费和不合理消费，开展创建节约型机关、绿色家庭和绿色出行等行动。

在国家不鼓励发展电动车的同时，电踏车得到了来自中国交通运输部、工信部的政策支持。

2017年3月，电踏车在政协十二届全国委员会第五次会议上得到了积极鼓励。8月3号，交通运输部将电踏车纳入绿色出行的支持产业。10月9日，工信部回复政协提案答复函表示，将电踏车作为重要补充纳入城市公共交通系统，作为慢速公共交通系统筹规划。

同时，我国著名的粒子物理学家，理论物理学家，中国科学院院士何祚庥，也公开表示支持推广共享电踏车，电踏车公用，他认为电踏车符合安全环保这一先进理念，将成为未来城市交通的发展趋势。

在未来，永久电踏车希望成为连接智慧城市和人民生活的物联网大数据“工具”，为绿色出行贡献一份力量。

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